燃氣調壓箱中雙路調壓系統的主要作用有以下幾點(diǎn)：
（1）當其中一路進(jìn)行定期維護或維修時(shí)，可以由另一路完全擔負向下游供氣的任務(wù)，不會(huì )影響下游用戶(hù)連續用氣的需求；
（2）當下游用戶(hù)用氣量突然增大，工作路單路供氣不能滿(mǎn)足下游用氣量要求時(shí)，下游壓力會(huì )隨之降低，備用路調壓器感應到下游壓力低于自身設定值時(shí)，會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，雙路同時(shí)為下游供氣，實(shí)現自動(dòng)增路的功能。
（3）當工作路調壓器故障全開(kāi)時(shí)，上游高壓氣體快速流往下游，造成下游瞬間超高，當壓力超過(guò)工作路切斷閥設定點(diǎn)時(shí)，工作路緊急切斷閥即切斷氣源，工作路停止向下游供氣；由于下游繼續用氣，當下游壓力低于備用路調壓器設定值時(shí)，備用路調壓器會(huì )自動(dòng)啟用，整個(gè)用氣過(guò)程連續、不間斷。 似乎一用一備結構的供氣方式已經(jīng)具備了完全自主的供氣、增路、補氣的功能，為維護提供充裕的時(shí)間。但是，仔細分析此系統備用路自動(dòng)啟動(dòng)的過(guò)程，我們仍然能發(fā)現一個(gè)顯著(zhù)的缺陷：由于并聯(lián)安裝，共用相同的出口，無(wú)論是工作路還是備用路的緊急切斷閥感應口和調壓器感應口位置，均處于調壓器相同的下游，由于工作路和備用路的下游截斷閥均處于全開(kāi)狀態(tài)，當下游壓力超過(guò)緊急切斷閥設定值時(shí)，工作路和備用路的緊急切斷閥都有可能做出超壓切斷的動(dòng)作，如果是這樣，即使是下游壓力下降到備用路調壓器的設定值，備用路因為緊急切斷閥切斷了氣源，也無(wú)法擔負起自動(dòng)補氣的作用，一用一備結構事實(shí)上形同虛設，不能發(fā)揮自動(dòng)供氣保證連續性的作用。
為了解決這種情形，通常我們選擇將備用路的緊急切斷閥切斷壓力設置得高于工作路。由于工作路故障，瞬間通過(guò)工作路涌向下游的氣體會(huì )使壓力突然升高，備用路的緊急切斷閥切斷壓力不僅是需要稍微高出工作路設定點(diǎn)，為了保證無(wú)論在什么情況下備用路都不會(huì )被誤切斷，其設定甚至高于下游安全放散閥的放散壓力，如此一來(lái)，備用路的緊急切斷閥又無(wú)法發(fā)揮自身安全緊急切斷的作用。
